Thứ Tư, 30 tháng 9, 2020

Cọc tiêu giao thông được ứng dụng vào rất nhiều lĩnh vực

Cọc tiêu giao thông là trang thiết bị được thiết kế bởi nhựa cao su dẻo, đối với xe húc vào thì cọc tiêu sẽ ảnh hưởng gập lại, & tiếp theo sẽ quay về hình dạng thuở đầu.

Các tuyến phố nội thị và những tuyến phố quốc lộ thường được đặt các dải phân cách để phân chia làn đường. Cọc tiêu giao thông không chỉ dùng để phân làn giao thông đường bộ mà nó còn được ứng dụng vào rất nhiều lĩnh vực khác




1.Cọc tiêu trở thành cọc công trình

Đối với các công trình đang thi công, thường xuyên có người qua lại, việc cách ly công trường với người qua lại là rất quan trọng, đảm bảo sự an toàn cũng như tiến độ thi công của công trình.
Cọc được sử dụng bao quanh công trình, có thể dùng dây, hoặc gậy để nối giữa các cọc tiêu với nhau để đảm bảo an toàn.


2. Cọc tiêu sử dụng cho các cuộc thi sát hạch ô tô xe máy

Sử dụng cọc tiêu như một tuyến đường giới hạn mà người tham gia phải vượt qua. Cọc tiêu nhựa hoặc cọc tiêu sao su được sử dụng phổ biến.

3. Cọc tiêu sử dụng cho sân bay

Cọc tiêu sử dụng cho sân bay phải đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, chắn chắn. Cọc tiêu được sử dụng cho sân bay giúp máy bay nhận biết được đường bay, đường hạ cánh từ xa, do màu sắc nổi bật của cọc tiêu giao thông phản quang ngay cả trong bóng tối.

4. Cọc tiêu sử dụng cho tầng hầm các toàn nhà trung tâm thương mại

Phân làn giao thông trong tầm hầm để xe là mục đích chính khi sử dụng cọc tiêu giao thông. Giao thông trong tầng hầm để xe cũng rất phức tạp, nếu không được trang bị đầy đủ các thiết bị như: gương cầu lồi, gờ giảm tốc, sơn phản quang, ốp tường phản quang

5. Sử dụng cọc tiêu cho các sự kiện

Trong các sự kiện lớn, cọc tiêu là 1 phần không thể thiểu.

Như vậy, trong thực tế cọc tiêu phân làn giao thông ngoài tác dụng phân làn giao thông đường bộ còn được ứng dụng rất nhiều.

Thứ Sáu, 25 tháng 9, 2020

Các lưu ý khi lắp đặt ốp góc côt

Các lưu ý khi lắp đặt ốp góc côt

Ốp góc cột ngày càng được nhiều công trình, bãi đỗ xe gia đình, các khu công viên, hầm đường bộ trọng dụng vì công năng hữu ích của ốp góc cột. Nhờ nó mà tăng tính an toàn cho xe và hạ tầng tầng hầm đươc đảm bảo hơn, đảm bảo cho không gian bãi đỗ xe luôn chuyên nghiệp và đảm bảo an toàn. Vậy để lắp ốp góc côt cần lưu ý những gì?


1. Chọn ốp góc cột phù hợp với không gian sử dụng

Nguyên tắc là chon ốp góc cột nên chọn loại phù hợp với từng vị trí lắp, từng mẫu sơn trên thân cột để lựa chọn. Thông thường đa số các đơn vị thường lắp ốp cột rồi bắt đầu tiến hành thi công sơn sẽ đảm bảo tính thẩm mỹ và chuyên nghiệp.

2. Lựa chọn chất liệu nào cho ốp

Nên chọn ốp góc cột chất liệu nhựa hay cao su?

Chất liệu cao su sẽ đảm bảo độ đàn hồi và tuổi thọ của ốp cao hơn so với ốp nhựa, thế nhưng ngày nay với công nghệ tiên tiến gờ nhựa vẫn là sự lựa chọn số 1 của nhiều công trình vì giá thành và mẫu mã cùng độ bền tương đương với gờ giảm tốc bằng cao su.

3. Độ phản quang

Độ phản quang của các loại ốp tương tự nhau vì cùng sử dụng decal phản quang màu vàng, màu sắc decal tươi sáng dễ dàng nhận biết và đảm bảo phản quang mạnh mẽ trong đệm 

Thứ Năm, 24 tháng 9, 2020

Phụ nữ Kim Thành - Hải Dương chung tay bảo đảm ATGT cho trẻ em

Thông qua thành lập các mô hình bảo đảm an toàn giao thông, các cấp Hội Phụ nữ huyện Kim Thành - Hải Dương đã chung tay tạo môi trường an toàn cho trẻ em.


Sau hơn 6 năm thành lập, mô hình "Vận động gia đình đội mũ bảo hiểm (MBH) cho trẻ khi tham gia giao thông" của Hội Phụ nữ thị trấn Phú Thái ngày càng được mở rộng và mang lại hiệu quả rõ nét.

Trước đây, nhiều người cho rằng người lớn cần đội MBH khi tham gia giao thông, còn trẻ em thì không nên chưa có thói quen đội MBH cho trẻ.

Nhận thấy những nguy cơ tiềm ẩn từ thực trạng này, Hội Phụ nữ thị trấn Phú Thái đã tham mưu cho Đảng ủy, UBND thị trấn thành lập mô hình để tuyên truyền, vận động hội viên và nhân dân thay đổi suy nghĩ, đội MBH cho trẻ em khi tham gia giao thông.

Ngày mới thành lập, mô hình chỉ có 16 thành viên là ban chủ nhiệm và tình nguyện viên. Ban chủ nhiệm phân công mỗi thành viên phụ trách từng khu dân cư rà soát, lập danh sách các hộ gia đình có con từ 6-16 tuổi để tới nhà vận động, tuyên truyền. Thông qua các buổi sinh hoạt chi, tổ phụ nữ, Ban chủ nhiệm mô hình đều lồng ghép để tuyên truyền.

Hội Phụ nữ thị trấn chủ động phối hợp Ban An toàn giao thông (ATGT) thị trấn và các nhà trường trên địa bàn tổ chức các buổi học ngoại khóa tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ cho học sinh. Ngày mới thành lập, mô hình gặp nhiều khó khăn như một số hộ chưa tán thành, chưa phối hợp với tổ tuyên truyền; có người cho rằng đội MBH ảnh hưởng không tốt tới đốt sống cổ của trẻ... Nhờ kiên trì thuyết phục, vận động, đến nay, mô hình đã thu hút 915 thành viên tham gia. 100% số thành viên hằng năm đều ký cam kết không vi phạm Luật Giao thông đường bộ, thực hiện nghiêm đội MBH đúng quy cách và tiêu chuẩn.

Cứ dịp khai giảng năm học mới hoặc hưởng ứng Tháng ATGT, chị Trần Thị Hương, Chủ tịch Hội Phụ nữ xã Cộng Hòa lại tham gia các buổi nói chuyện tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ cho các em học sinh trong xã. Nội dung các bài nói chuyện của chị Hương xoay quanh các quy định của pháp luật được cụ thể hóa bằng những câu chuyện an toàn giao thông đường bộ, những mẩu chuyện vui chị sưu tầm được qua sách báo, mạng xã hội. Các buổi trò chuyện đều có sự tương tác với học sinh bằng những câu hỏi dễ hiểu, gần gũi. Có nhiều câu hỏi ở dạng tình huống để các em học sinh tự tìm cách trả lời.

"Do vị trí xã nằm ngay đường 5, nhiều học sinh phải đi qua quốc lộ mới tới trường nên các em rất cần kiến thức, kỹ năng để tự bảo đảm an toàn cho mình. Hội Phụ nữ xã đã phối hợp với Ban Giám hiệu các trường tổ chức các buổi học ngoại khóa để giúp các em hiểu và nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật giao thông", chị Hương chia sẻ.

Là địa bàn có nhiều tuyến giao thông quan trọng đi qua, mật độ người tham gia giao thông đông nên Hội Phụ nữ huyện Kim Thành đã sớm nhận thức được vai trò của phụ nữ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông. Các cấp hội phụ nữ huyện đã xây dựng nhiều mô hình, đảm nhận các phần việc tại cơ sở như "Phụ nữ với công tác bảo đảm an ninh trật tự, ATGT", tuyến đường phụ nữ tự quản, hưởng ứng phong trào "Toàn dân tham gia tự quản, bảo đảm trật tự giao thông"...

Các cấp hội phụ nữ huyện còn lồng ghép thực hiện phong trào với cuộc vận động "Xây dựng gia đình 5 không, 3 sạch" với tiêu chí "gia đình không có thành viên vi phạm pháp luật"...

Hội Phụ nữ các xã, thị trấn phối hợp cùng các nhà trường tuyên truyền cha mẹ học sinh chung tay xây dựng “Cổng trường an toàn”…

Chị Phạm Thị Nga, Phó Chủ tịch Hội Phụ nữ huyện cho biết: “Thông qua việc tuyên truyền, xây dựng các mô hình giúp các hội viên nhận thức rõ hơn những nguy cơ tiềm ẩn khi tham gia giao thông, nhất là với trẻ nhỏ. Nhờ vậy, ý thức tham gia thông nói chung, ý thức bảo vệ con em mình trước hiểm họa tai nạn giao thông của nhiều chị em đã được nâng lên. Từ thay đổi suy nghĩ, thói quen sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn huyện”.

Trong thời gian tới, Hội Phụ nữ huyện tiếp tục chỉ đạo cơ sở hội duy trì và thành lập các mô hình bảo đảm ATGT nói chung, đặc biệt các mô hình bảo đảm ATGT cho trẻ em; vận động cán bộ, hội viên nêu cao tinh thần trách nhiệm trong chấp hành Luật Giao thông đường bộ.  
Nguồn: báo Hải Dương

Thứ Hai, 21 tháng 9, 2020

Đinh phản quang "mắt mèo" ở TP Hồ Chí Minh hư hỏng, không ai sửa chữa

Tại TP.HCM có nhiều tuyến đường sử dụng đinh phản quang "mắt mèo" bị hư hỏng khá lâu nhưng không ai sửa.

Ngày 21/9, phóng viên đi thực tế trên một số tuyến đường tại TP.HCM có gắn đinh phản quang "mắt mèo". Đây là loại đinh được gắn giữa đường, giáp vị trí dải phân cách làn đường ô tô và xe máy. Nhiều vị trí các đinh phản quang này bị hư hỏng thời gian khá lâu nhưng không có cơ quan nào sửa chữa, khắc phục.

Trên đường Trường Sơn, đoạn từ công viên Hoàng Văn Thụ vào sân bay Tân Sơn Nhất, hầu hết các vị trí đinh phản quang "mắt mèo" này đã bị bể, hỏng hóc. Những vị trí đinh bị tróc lên, tạo thành các hố lõm xuống mặt đường. Ngoài đường Trường Sơn, đinh phản quang "mắt mèo" cũng được gắn tại nhiều tuyến đường khác như: Cộng Hòa, Phan Đình Giót...

Chức năng của những viên đinh phản quang này là tạo ra phản quang khi có ánh sáng đèn xe chiếu vào ban đêm. Từ đó người đi đường có thể thấy được làn đường phân cách, đi đúng làn đường quy định. Thế nhưng, việc gắn các viên đinh phản quang này xuống mặt đường, liên tục bị các phương tiện lưu thông cán qua, nhiều viên bị bể, hư hỏng. Lúc này tác dụng phản quang của các viên đinh này không còn nữa.

Theo các chuyên gia, việc chậm khắc phục sửa chữa những vị trí hư hỏng có thể gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông, các hố lõm này bị ảnh hưởng của phương tiện vận tải sẽ làm nhanh hư hại mặt đường.

Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ thuộc Sở GTVT TP.HCM cho biết, một số tuyến đường trục chính như đường Cộng Hòa, Phan Đình Giót, Trường Sơn có lắp đặt đinh phản quang. Những đinh này được lắp trên vạch sơn phân làn đường với mục đích tăng cường phản quang vào ban đêm và hạn chế các phương tiện lấn trái chiều lưu thông.

Mặt khác, đây là những tuyến đường trọng điểm, lưu lượng xe ra vào sân bay rất lớn, cần thiết phải có loại báo hiệu giao thông này để đảm bảo an giao toàn thông. Riêng đối với các tuyến đường trong khu vực nội đô thành phố không bắt buộc phải lắp đinh phản quang này.


Nhiều viên phản quang bị bong tạo thành lỗ trống trên đường Trường Sơn.

Theo Trung tâm, các viên phản quang này được lắp đặt trong các dự án mở rộng nâng cấp các tuyến đường ra vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất vào năm 2016. Kinh phí để đầu tư loại này là khoảng 250.000đ/viên, không phải tuyến đường nào cũng có thể lắp.

Vì sao nhiều điểm bị hư hỏng khá lâu nhưng không ai sửa? "Chúng tôi đang chờ nguồn vốn duy tu để có kế hoạch sửa chữa vào đầu quý IV năm nay", vị đại diện Trung tâm nói.

Cũng theo đơn vị này, vật liệu đinh phản quang chủ yếu được nhập khẩu từ các nước lân cận, do đó việc lắp đặt, thay thế được thực hiện khi nguồn kinh phí đầu tư cải tạo sửa chữa đường bộ được bố trí. Thời gian khai thác của đinh phản quang thông thường từ 1 đến 2 năm (tùy theo mật độ lưu thông, tính chất lưu thông của từng loại đường).
Nguồn:ATGT.VN

Chủ Nhật, 13 tháng 9, 2020

Nguyên tắc an toàn giao thông trẻ cần biết

Ý nghĩ con băng qua đường một mình khiến cha mẹ sợ hãi vì không thể tiên đoán những hành động liều lĩnh, bất cẩn của trẻ.

Để giảm thiểu những rủi ro cho con, cha mẹ cần dạy con 12 nguyên tắc an toàn giao thông sau đây: 

1. Khi sang đường, phải nhìn cả hai phía

Nguyên tắc đầu tiên bạn nên dặn con là không được phép qua đường khi không có sự giám sát của người lớn. Khi con lớn hơn và phải tự ra đường một mình, bạn hãy nhắc nhở quan trọng nhất là phải quan sát.

Trước khi sang đường, trẻ phải dừng lại, nhìn cả trái, phải, nhìn hai làn đường và không vội vã băng qua. Bạn có thể để con thực hành bằng cách sang đường cùng nhưng không nắm tay hoặc làm gương cho con từ nhỏ.

2. Đọc và nắm rõ biển báo an toàn giao thông đường bộ

Trẻ có khả năng ghi nhớ bằng hình ảnh rất nhanh nên đây là cơ hội dạy trẻ về các loại biển báo giao thông đường bộ. Khi đi cùng con, bạn hãy dạy con quan sát biển báo, giải thích ý nghĩa của từng biển báo và thực hành theo.

Ví dụ, tín hiệu đầu tiên và quan trọng nhất cần nắm là đèn giao thông, bạn nên giải thích sự khác nhau của ba màu trên cột đèn. Tiếp đó, hãy dành thời gian hướng dẫn con về biển báo dành cho người đi bộ.

3. Giữ tập trung

Việc tập trung trong thời gian dài có thể khó khăn với trẻ vì vẫn còn nhỏ và ham chơi, nhưng giữ tập trung khi đi trên đường là bắt buộc. Các em cần được dạy chú ý đến mọi thứ xung quanh khi đi ngoài đường, phản ứng nhanh nhạy với các tình huống.

Một thói quen dẫn đến tai nạn giao thông là sử dụng thiết bị công nghệ. Vì vậy, hãy đảm bảo con bạn sẽ không sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông, kể cả việc nghe nhạc khi đi trên đường cũng không nên thực hiện.

4. Không chạy trên đường phố

Trẻ em chưa phân biệt được sân chơi an toàn và những địa điểm khác nên dễ gặp rủi ro khi đi trên đường phố, vỉa hè. Bạn hãy nhắc nhở trẻ không chạy nhảy, đùa nghịch ở ngoài đường, lối ra, vào hầm gửi xe hoặc khi băng qua đường.

Đôi khi bạn nên lấy ví dụ về các sự cố để chứng minh vì nguyên tắc này thường bị trẻ phớt lờ.

5. Đi bộ trên vỉa hè

Giao thông ở nhiều quốc gia rất hỗn độn, đặc biệt nơi có nhiều xe máy. Hãy giữ trẻ tránh xa làn đường và chỉ ra rằng vỉa hè hoặc lối đi bộ mới được phép sử dụng. Quy tắc này phải được áp dụng nhất quán, ngay cả khi lòng đường trống, phụ huynh cũng không được để trẻ đi dưới lòng đường.

6. Chỉ qua đường tại vạch dành cho người đi bộ

Trẻ em (và cả người lớn) không nên tự do sang đường ở mọi vị trí mà phải đi vào vạch dành cho người đi bộ băng qua đường. Các phương tiện giao thông khác sẽ phải chú ý khi đến gần vạch này nên trẻ qua đường tại đây sẽ an toàn hơn.

Trong khu vực không có vạch kẻ dành cho người đi bộ, hãy dặn trẻ lặp lại nguyên tắc "nhìn cả hai phía".



7. Tránh các điểm mù

Phụ huynh nên dạy trẻ không bao giờ băng qua khúc cua hay giữa những chiếc xe đang đỗ và giúp con xác định điểm mù khi băng qua đường hoặc khi sử dụng phương tiện giao thông.

Tại các khúc cua, ôtô, xe máy đôi khi không bấm còi và người đi bộ hoàn toàn không biết về bất kỳ phương tiện nào sắp tới vì đó là điểm mù. Tương tự, ôtô đang đỗ có thể ngăn trẻ có cái nhìn toàn cảnh về không gian xung quanh và gặp rủi ro.

8. Đảm bảo an toàn khi đi xe đạp

Trẻ em thích sử dụng xe đạp và người lớn khó có thể kiểm soát thường xuyên. Vì vậy, phụ huynh hãy nhắc nhở trẻ ghi nhớ một số nguyên tắc khi đi xe đạp.

Đội mũ bảo hiểm: Chúng ta thường chỉ quan tâm những người lái xe máy có sử dụng mũ bảo hiểm hay không mà quên mất rằng đi xe đạp cũng nên sử dụng mũ bảo hiểm. Thống kê chỉ ra rằng phụ kiện đơn giản này có thể giảm tới 70% nguy cơ chấn thương đầu. Hãy chắc chắn rằng con bạn luôn đội mũ bảo hiểm chất lượng cao mỗi khi đi xe đạp.

Bảo dưỡng xe đạp: Lốp xe bị xẹp và phanh bị hỏng có thể dẫn đến mất kiểm soát, gây mất an toàn cho trẻ. Phụ huynh nên giúp trẻ kiểm tra tình trạng của xe thường xuyên.

Sử dụng đèn xe: Khi ánh sáng thay đổi hoặc trời tối, phụ huynh nên nhắc trẻ sử dụng đèn xe để bảo vệ tầm nhìn và giúp các phương tiện khác nhận ra. Ngoài ra, khi trẻ ra ngoài ban đêm, hãy dặn con mặc trang phục sáng màu, phản quang.

Lái xe trong khu vực an toàn: Trẻ em không nên đi xe tại các con đường lớn, đông đúc phương tiện giao thông, tránh đi xe khi đường ướt hoặc trơn.

9. Quy tắc trong ôtô

Trẻ em khó có thể ngồi yên trên ôtô, điều này có thể dẫn đến những chấn thương không đáng có nên phụ huynh hãy đặt ra quy tắc.

Luôn thắt dây an toàn: Đây là thói quen cần được duy trì ngay từ khi còn nhỏ. Trẻ em có nguy cơ bị té ngã vì hay nghịch ngợm, di chuyển trong xe.

Không thò người ra ngoài khi ôtô đang chạy: Trong thực tế, có rất nhiều sự cố dẫn đến chấn thương đầu hoặc cánh tay do trẻ thò tay, đầu ra ngoài cửa sổ khi xe đang chạy. Vì vậy, phụ huynh hãy luôn nhắc nhở trẻ không thực hiện hành vi nguy hiểm này.

Xuống xe: Hành động nên được dạy cả trong ôtô lẫn các phương tiện khác. Khi trẻ xuống xe, cửa xe mở có thể khiến trẻ khó chú ý xung quanh. Trước khi trẻ xuống xe, bạn hãy nhắc con quan sát xung quanh, xuống hướng về phía vỉa hè đi bộ hoặc phía tránh xa giao thông.

Không để trẻ ở trong ôtô một mình: Bạn có thể nhớ rõ nguyên tắc này nhưng hãy đảm bảo con cũng vậy vì nhiều đứa trẻ thường lựa chọn ôtô là điểm chơi trốn tìm.

10. An toàn trên xe bus

Phụ huynh hãy nhắc nhở trẻ không đứng gần cửa, không chạy nhảy khi xe bus đang di chuyển. Nếu không có chỗ ngồi, trẻ hãy bám lấy cột, tay vịn và giữ trật tự trên xe bus.

11. An toàn xung quanh nơi ở

Một khía cạnh quan trọng khác của an toàn giao thông là nhận thức trong không gian quen thuộc. Chỗ để xe của các tòa nhà chung cư, đường hầm vào nhà để xe có thể là nơi trẻ thường vui chơi, trong khi những chỗ này không hề an toàn. Phụ huynh nên dặn con tránh xa những chỗ nguy hiểm, nhiều phương tiện giao thông qua lại trong khu vực gần nhà.

12. Rèn luyện tính kiên nhẫn

Dù nắm vững những quy tắc phía trên nhưng với bản tính ham chơi, hiếu động, trẻ có thể dễ dàng quên ngay hoặc thực hiện các hành vi mất an toàn giao thông. Phụ huynh hãy dạy con cách kiên nhẫn, chờ đến lượt khi lên, xuống xe và khi tham gia giao thông.
Nguồn: vnexpress

Thứ Hai, 31 tháng 8, 2020

Tăng cường các giải pháp nâng cao an toàn giao thông trên đường bộ

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát, tăng cường các giải pháp nâng cao an toàn giao thông trên đường bộ.


Theo đó, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các các Cục Quản lý Đường bộ (QLĐB) I, II, III, IV; các Sở Giao thông vận tải (GTVT) chủ động rà soát, phát hiện và xử lý kịp thời các bất cập về tổ chức giao thông, các vấn đề mất an toàn giao thông được Ban An toàn giao thông, lực lượng cảnh sát giao thông và các thông tin qua đường dây nóng, thông tin các phương tiện truyền thông phản ánh.


Đồng thời, thường xuyên kiểm tra để điều chỉnh, sửa chữa biển báo hiệu đường bộ bất cập hoặc hư hỏng, che lấp để bảo đảm dễ nhìn, dễ hiểu và dễ chấp hành. Bổ sung các biển báo cấm đỗ xe tại đoạn đường đông đúc có tình trạng sử dụng lòng, lề đường để đỗ xe kéo dài qua đêm hoặc kinh doanh hàng quán, rửa xe; các biển chỉ dẫn hoặc các biển báo cần thiết khác. Tháo bỏ biển báo thừa, gây nhiễu loạn và mất tập trung của lái xe.

Sửa chữa, dặm vá, bổ sung sơn kẻ đường, ưu tiên sơn tim, vạch dừng, vạch mắt võng, vạch giảm tốc, gờ, gờ giảm tốc các đường ngang. Ưu tiên bố trí đinh phản quang, tiêu dẫn hướng, sửa chữa hoặc bổ sung các công trình phòng hộ đặc biệt đường đèo dốc, vực sâu, sương mù; trên các tuyến giao thông huyết mạch, các điểm xung yếu để giảm thiểu tai nạn thảm khốc.

Tăng cường công tác quản lý bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, kiểm tra điều kiện an toàn công trình kết cấu hạ tầng giao thông; khắc phục các vị trí mặt đường bị hư hỏng, sạt lở mái taluy do mưa, lũ gây ra; có phương án bố trí nhân lực, phương án phân luồng giao thông khi có ùn tắc xảy ra trước, trong và sau các dịp lễ, tết. Phối hợp với các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương giải tỏa tầm nhìn bị cây cối, biển hiệu, lều quán, họp chợ lấn chiếm lòng lề đường, tầm nhìn và đấu nối trái phép.

Bên cạnh đó, các Cục QLĐB, các Sở GTVT chủ động thực hiện theo thẩm quyền, trường hợp khối lượng kinh phí lớn, nằm ngoài công tác bảo dưỡng thường xuyên, nếu cấp thiết thì xử lý tạm thời, đồng thời tổng hợp báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam để Tổng cục báo cáo Bộ GTVT.

Về công tác xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị kịp thời nắm bắt, thu thập các điểm đen tai nạn giao thông phát sinh, lập hồ sơ theo Thông tư số 26/2012/TT-BGTVT báo cáo ngay về Tổng cục Đường bộ (đối với quốc lộ) để xem xét xử lý.

Trong thời gian làm các thủ tục xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các Cục QLĐB, các Sở GTVT, các nhà đầu tư phải có các biện pháp xử lý tạm thời ngay (sơn kẻ đường, sơn gờ giảm tốc, vạch dẫn hướng, biển cảnh báo, biển hạn chế tốc độ, biển cấm dừng, cấm đỗ tại các đoạn có nguy cơ mất an toàn giao thông như khu chợ, khu dân cư, thương mại, khu công nghiệp, trường học bệnh viện tập trung người và phương tiện ngay sát đường) và phải thường xuyên theo dõi, điều chỉnh cho phù hợp, nâng cao an toàn giao thông.

Riêng đối với đường Hồ Chí Minh, ngoài thực hiện các nội dung nêu trên, yêu cầu các Cục QLĐB, các Sở GTVT có tuyến đi qua thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT, theo đó, cần rà soát xử lý các vị trí đèo dốc, vực sâu xử lý các giải pháp an toàn giao thông: Bổ sung hệ thống biển cảnh báo nguy hiểm, hướng dẫn lái xe an toàn, xem xét xây dựng đường cứu nạn, hốc cứu nạn, lắp đặt hộ lan hai, ba tầng, có trợ lực hoặc tường phòng hộ, tường lốp... bảo đảm khả năng chịu đựng va chạm mạnh và ngăn ngừa lật xe ô-tô xuống vực hoặc đâm vào vách núi giảm thiểu thiệt hại về người và tài sản trong trường hợp không may xảy ra tai nạn.

Về công tác quản lý vận tải, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị tăng cường giám sát thông tin qua thiết bị giám sát hành trình xe ô-tô, thường xuyên thống kê, phát hiện các phương tiện vi phạm về tốc độ, hành trình, dừng đỗ, thời gian lái xe liên tục, ... để kịp thời kiểm tra. Xử lý nghiêm các vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải, đặc biệt là doanh nghiệp kinh doanh vận tải theo hợp đồng và vận tải khách bằng xe ô-tô. Kịp thời chia sẻ dữ liệu thiết bị giám sát hành trình cho Cục Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông, công an ở địa phương để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với các xe vi phạm quy định trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Tiếp tục chấn chỉnh, xử lý đối với các phương tiện không truyền dữ liệu theo quy định. Yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải phải tăng cường công tác tự theo dõi để phát hiện kịp thời các phương tiện bị mất tín hiệu, các trường hợp vi phạm trong khi đang hoạt động vận tải, đồng thời phải liên hệ ngay với đơn vị cung cấp thiết bị để khắc phục và truyền dữ liệu về Tổng cục Đường bộ đầy đủ, kịp thời.

Các Sở GTVT cần tăng cường công tác tuyên truyền tại các bến xe, đồng thời yêu cầu chủ xe, lái xe tuyên truyền, nhắc nhở lái xe, hành khách phải thắt dây an toàn trên xe.

Xây dựng và tổ chức phương án vận tải phù hợp, bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong các dịp nghỉ Lễ, Tết; đồng thời tuân thủ nghiêm các quy định về phòng chống dịch Covid-19. Kiểm tra, giám sát chặt chẽ điều kiện an toàn phương tiện trước khi xuất bến.

Tổng cục yêu cầu các Cục QLĐB, các Sở GTVT, các Nhà đầu tư BOT đường bộ khẩn trương thực hiện các nội dung nêu trên trong phạm vi, lĩnh vực quản lý; báo cáo kết quả thực hiện và các vấn đề vướng mắc về Tổng cục Đường bộ để kịp thời xử lý.

Nguôn: Báo Nhân Dân

Thứ Bảy, 29 tháng 8, 2020

Một số thiết bị an toàn lắp đặt trong bãi xe

Ngày nay các bãi giữ xe trong các tòa nhà chung cư ngày càng nhiều và để đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình hoạt động thì cần lắp đặt một số trang thiết bị ở đây.

Trong các bãi giữ xe hiện nay có một số các thiết bị an toàn công trình cơ bản

1. Gương cầu lồi

Gương cầu lồi, gương mắt cá hoặc gương phân kì, là gương có bề mặt là một phần của hình cầu và bề mặt cong phản xạ hướng về phía nguồn sáng.Gương cầu lồi luôn cho ta ảnh ảo, cùng chiều và nhỏ hơn vật .Thị trường của gương cầu lồi rộng hơn thị trường của gương phẳng có cùng kích thước.

Nhằm hạn chế tai nạn giao thông có thể xảy ra tại các ngã ba, ngã tư góc khuất tầm nhìn hay tại các hầm gửi xe trong tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại, người ta thường lắp đặt gương cầu lồi. 

Sản phẩm này giúp cho tầm quan sát trở lên rộng hơn, dễ dàng thấy được các phương tiện đi lại khi gần đến góc chết, góc khuất, các ngã ba, điểm đen do hạn chế tầm quan sát 
Lắp đặt trong nhà thì sử dụng loại gương cầu Polime hoặc Inox nhưng không cần mái che.





Là trang thiết bị sử dụng để cảnh báo về tốc độ của người tham gia giao thông. Khi gặp gờ cao su giảm tốc, những phương tiện sẽ chủ động giảm tốc độ. Di chuyển một cách phù hợp. Giảm thiểu tình trạng đi quá nhanh tại những nơi nguy hiểm.

Với chi phí hợp lý cùng với đó là khả năng chịu lực cực tốt, việc lắp đặt gờ cao su cho những công trình xây dựng, trung tâm thương mại, nhà ở hiện đang được áp dụng như một nhu cầu tất yếu, không thể bỏ qua

Được sử dụng một lớp phản quang tạo điều kiện cho người tham gia giao thông dễ dàng quan sát. Để xử lý mọi tình huống trong các điều kiện thời tiết,những nơi tầm nhìn bị che khuất.

3. Cao su chặn bánh xe

Cao su chặn lùi xe hay chặn bánh xe cao su phản quang là sản phẩm cao su được lắp đặt tại các công trình, tầng hầm để xe trong các tòa nhà, nhà để xe trong công viên, nhà máy, kho hàng; nhằm mục đích cố định vị trí bánh xe, đưa xe vào vị trí tốt nhất, tránh xảy va chạm với các phương tiện và vật dụng khác.

Chặn lùi xe cao su phản quang là sản phẩm cao su được lắp đặt tại các công trình, hầm để xe trong các tòa nhà, trong công viên, nhà máy, kho hàng, nhằm mục đích cố định vị trí bánh xe, đưa xe vào vị trí tốt nhất, tránh xảy ra va chạm với phương tiện và vật dụng khác.

do độ đàn hồi của cao su nên khi va chạm sẽ ít bị xóc mà vẫn đảm bảo xe dừng đúng vị trí. Ngoài ra, cao su chặn lùi xe bền và nhẹ nhàng, quá trình lắp đặt, thay thế nhanh, tiết kiệm thời gian, chi phí. 

4. Thanh chắn Barie

Chọn thanh chắn barie rất quan trọng khi bạn muốn lắp đặt bãi đỗ xe

Ở cổng chính, thường sẽ sử dụng loại barie cần thẳng hoặc barie rào chắn, có chiều dài lớn. Loại barie này được sử dụng để đảm bảo an ninh và thẩm mỹ cho nơi cần lắp barie

Ở cổng các bãi đỗ xe hoặc khu vực kiểm soát thu vé: sử dụng barie cần thẳng với chiều dài ngắn. Áp dụng cho các cổng cửa hẹp, bị giới hạn.

Ở khu vực tầng hầm bãi đỗ xe hoặc khu có mái che hạn chế về chiều cao: sử dụng loại barie cần gập là hợp lý nhất