THIẾT BỊ AN TOÀN

Thứ Tư, 25 tháng 3, 2020

QL9 lắp đặt tiêu phản quang dẫn hướng”ATGT tại các đường cong nguy hiểm

Ngày 13/1, Chi cục QLĐB II.5 cho biết, một số đường cong nguy hiểm trên QL9 vừa được lắp đặt tiêu phản quang dẫn hướng, góp phần đảm bảo ATGT...

Keyword đầu tiên có dấu — Một trong những đoạn đường cong liên tiếp trên QL9 vừa được lắp đặt tiêu phản quang dẫn hướng

Công trình lắp đặt tiêu phản quang dẫn hướng tại các đường cong liên tục trên QL9, tỉnh Quảng Trị được thực hiện từ nguồn vốn Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, riêng đoạn từ huyện Cam Lộ đến huyện Đakrông vừa được nhà thầu thi công lắp đặt tại một số đoạn đường cong liên tục như: Km18, Km19, Km21, Km23, Km25, Km26, Km27, Km30, trong đó có đoạn đường cong liên tiếp cực kỳ nguy hiểm phía trên cầu Đầu Mầu...

Tiêu phản quang dẫn hướng vừa được lắp đặt tại các vị trí trên QL9 là tiêu phản quang dạng mũi tên, gồm biển vẽ dạng mũi tên chỉ hướng màu đen trên nền vàng được gắn trên các đỉnh cột, góp phần giúp cho người điều khiển phương tiện xác định rõ hơn hướng đường di chuyển qua các đoạn đường cong tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra TNGT nhằm đảm bảo ATGT, đặc biệt là ban đêm…

Tuyến đường QL9 dài hơn 85km từ cửa khẩu quốc tế Lao Bảo về Đông Hà (Quảng Trị) và ngược lại, là điểm đầu tuyến hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC) của Việt Nam. Trên tuyến đường này có rất nhiều đoạn cong dốc, cua “cùi chỏ” liên tiếp, cực kỳ nguy hiểm. Trong năm 2019, cùng với việc đào bạt ta luy dương cải tạo tầm nhìn đoạn đường cong nguy hiểm từ Km 56+220 - Km 56+414 phía bên phải tuyến, gia cố lề kết hợp mở rộng bụng đường cong đoạn Km 56+316 nhằm xử lý điểm tiềm ẩn TNGT tại Km 56+300; Sửa chữa, gia cường cầu Cờ Lê Km 46+962; lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông, tổ chức lại nút giao ở cửa ngõ thị trấn Cam Lộ…

Chi cục QLĐB II.5 (Cục QLĐB II, Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cũng đã lắp đặt hệ thống biển “Hướng rẽ” phản quang (nền màu đỏ, mũi tên màu trắng) dọc 2 bên một số đoạn đường cong cua liên tiếp nguy hiểm để “hướng dẫn đường”, trong đó có đoạn đường cong nguy hiểm tại đoạn Km46 QL9 (phía trên cầu Xom Rò), hay đoạn đường cong nguy hiểm đoạn Km 31+501 (phía trên cầu Khe Van)…

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / cọc chóp

Tiềm ẩn tai nạn giao thông ở đoạn đường QL1 qua Quảng Bình bị phá dỡ dải phân cách

Ghi nhận của PV Báo Giao thông dọc QL1 đoạn từ Km 598 - Km 641 qua địa phận các huyện Quảng Trạch, Bố Trạch, TX Ba Đồn, cứ khoảng 100 - 300m lại xuất hiện một vài vị trí bị tháo dỡ lưới chống chói; các đoạn qua khu đông dân cư của huyện Quảng Trạch và TX Ba Đồn, cứ khoảng chục mét lại có 1 - 2 tấm lưới bị tháo mất. Một số vị trí, người dân còn xếp gạch, bê tông làm bậc để bước qua dải phân cách. Mỗi lần có người nhảy qua dải phân cách sang đường, các tài xế phải giật mình tránh né.

Nguy hiểm hơn là 6 điểm người dân cản trở, phá hủy hệ thống dải phân cách (DPC) cứng làm lối sang đường. Trong số này có 2 điểm nằm trên đoạn đường cong, dốc hạn chế tầm nhìn là Km 599+040 (xã Quảng Đông, huyện Quảng Trạch) và Km 619+570 (phường Quảng Phú, TX Ba Đồn).

Ông Nguyễn Xuân Vũ, cán bộ Ban QLDA BOT QL1, Công ty TNHH TASCO Quảng Bình nhẩm tính: Không kể các lần đơn vị tự thực hiện, từ 2016 từ đến nay, bình quân mỗi năm 2 lần đơn vị lại phối hợp với địa phương lắp đặt lưới chống chói và DPC bị tháo dỡ. Nhưng cứ được 1 thời gian thì lại bị kẻ gian phá dỡ, tháo trộm. Hiện có trên 100 điểm đang bị tháo dỡ lưới chống chói; 3 điểm DPC cứng bị cản trở không cho lắp hoặc lắp xong lại bị tháo đi. Ước tính thiệt hại công trình trên 100 triệu đồng.

Tình trạng tương tự cũng xảy ra trên đoạn tuyến do Công ty CP QL&XDĐB 494 quản lý.

Ông Đỗ Xuân Thủy, Phó chi cục trưởng Chi cục QLĐB II.4 cho biết: Trên đoạn đường dài 40km từ xã Quảng Đông vào đến TX Ba Đồn có tới 153 điểm bị tháo trộm lưới chống chói, 6 điểm bị người dân tháo dỡ, cản trở việc lắp đặt dải phân cách, để làm lối sang đường.

Theo tìm hiểu của PV vào tháng 5 và tháng 8/2019, Cục QLĐB II đã 2 lần có văn bản đề nghị UBND tỉnh, Công an tỉnh Quảng Bình chỉ đạo xử lý. Tháng 5/2019, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình Trần Công Thuật cũng đã có văn bản giao cho công an tỉnh, các huyện thị xã phối hợp xử lý tình trạng người dân tự ý tháo dỡ DPC và lưới chống chói. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn tiếp diễn.

“Trước mắt, để đảm bảo ATGT trước và trong dịp Tết Nguyên đán, Cục sẽ yêu cầu các đơn vị khôi phục lại toàn bộ hệ thống lưới chống chói trên tuyến và đóng các điểm mở dải phân cách trái quy định. Sau đó, sẽ phối hợp xây dựng quy chế 3 bên: “đơn vị quản lý đường bộ - chính quyền - cơ quan công an” để bảo vệ và xử lý các đối tượng cố tình phá hoại”, ông Trần Quang Thanh, Phó cục trưởng Cục QLĐB II cho biết.

Nguồn: báo GTVT

Nguy cơ tai nạn trên các quốc lộ bị phá hỏng lan can và gương cầu

Thời gian gần đây, trên các tuyến đường QL 217, 15, 15C, 16, qua các huyện Bá Thước, Quan Sơn, Qua Hóa các hệ thống cảnh báo ATGT như gương cầu lồi, lan can sóng bị hư hỏng, mất trộm liên tục gây mất ATGT cho các phương tiện qua lại.

Theo quan sát, trên tuyến đường 217 từ ngã ba Đồng Tâm (huyện Bá Thước) đi cửa khẩu quốc tế Na Mèo (huyện Quan Sơn), hàng chục chiếc gương cầu lồi lắp đặt tại các khúc cua gấp đã bị kẻ xấu đập phá.

"Không còn gương cầu khiến tầm nhìn của tài xế bị hạn chế, nguy cơ xảy ra tai nạn tại các vòng cua tay áo là rất lớn", một lái xe thường xuyên chở hàng đến khu vực biên giới cho hay.

Tình trạng trên cũng xảy ra ở quốc lộ 15, 15C, 16 và một số tỉnh lộ qua các huyện miền núi Mường Lát, Quan Hoá, Thường Xuân.

Liên quan đến vấn đề này, ông Phạm Ngọc Thuyết - Phó giám đốc Công ty cổ phần quản lý đường bộ 2 Thanh Hóa cho biết, các thiết bị bị mất trộm, phá hỏng trên địa bàn thời gian qua chủ yếu là tấm phản quang gắn trên cọc tiêu, đèn chớp vàng cảnh báo giao thông, các lan can tôn sóng hai bên đường, gương cầu lồi... Kẻ xấu thường phá hoại, đánh cắp thiết bị vào ban đêm hoặc tại khu vực vắng người qua lại nên rất khó kiểm soát.

Cũng theo ông Thuyết, về phía đơn vị quản lý đường bộ đã nhiều lần gửi văn bản đến Sở GTVT Thanh Hóa và các địa phương đề nghị phối hợp tuyên truyền, giám sát nhưng tình trạng hư hỏng, mất trộm vẫn diễn ra.

Ông Lý Văn Thích - Trưởng phòng quản lý giao thông, Sở GTVT Thanh Hóa cho biết: Thực trạng này đúng là diễn ra trên các tuyến đường qua các huyện miền núi. Sở cũng đã có nhiều văn bản đề nghị các cấp, ngành phối hợp giám sát, nếu có phát hiện sẽ xử lý nghiêm. Hiện nay, do một số đoạn tuyến chưa được bàn giao, kinh phí bảo trì vẫn chưa có nên trước mắt những vị trí nào nếu bị gương cầu lồi hư hỏng nhỏ thì khắc phục, chỗ nào bị nặng thì tháo dỡ. Còn các lan can tôn sóng nếu bị đổ thì cho dựng lên, mất thì dùng tạm hệ thống cảnh báo khác thay thế tạm thời.

Nguồn: ATGT

Thứ Hai, 23 tháng 3, 2020

Gờ giảm tốc nhập Trung Quốc

* Kích thước:

+ Loại 2M: (L)2000mm x (W)500mm x (H)75mm

+ Loại 1M: (L)1000mm x (W)500mm x (H)75mm

+ Loại 0,5M: (L)500mm x (W)500mm x (H)75mm

* Chất liệu: Cao su

– Đặc tính:

+ Gờ giảm tốc làm bằng cao su cao cấp, chịu tải từ 50 tấn – trên 100 tấn.

– Đặc điểm:

+ Thiết kế theo dạng lắp ghép, giúp việc bảo trì, bảo dưỡng, thay thế dễ dàng và thuận tiện.

+ Mỗi sản phẩm đi kèm với 2 phần cánh cao su, cố định toàn bộ gờ giảm tốc, tạo thẩm mỹ cho sản phẩm.

+ Có lỗ phun thuốc.

– Nơi lắp đặt:

+ Đường nội đô, gần bệnh viện, trường học hoặc các nơi công cộng cần phải giảm tốc độ phương tiện.

+ Tại hầm gửi xe, tầng hầm tòa nhà, trung tâm thương mại.

Xuất xứ: Trung Quốc

Xem thêm: cọc chóp / coc chop / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / tiêu phản quang tròn / tieu phan quang tron / rào chắn phân làn ba thanh / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru

Đèn nháy giao thông

Đèn nháy giao thông

* Kích thước: (L)592mm x (W)69mm x (H)724mm

* Công suất:

+ Nguồn điện mặt trời: 10W

+ Nguồn điện dự trữ: 12V x 12Ah

– Đặc điểm:

+ Đèn nháy giao thông có cấu tạo đơn giản, lắp đặt dễ dàng, thiết kế nguyên khối giúp hạn chế biến dạng do ngoại lực và chống chọi tốt hơn với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

+ Sản phẩm được trang bị đèn LED dễ nhận biết

+ Sản phẩm có thể sử dụng khoảng 4-5 ngày không có ánh nắng mặt trời, trong điều kiện pin đã được sạc đầy

+ Sản phẩm sử dụng liên tục 24h

– Nơi lắp đặt:

+ Lắp đặt tại đường giao, tại nơi cần cảnh báo về tình hình giao thông hoặc chỉ dẫn cụ thể.

Xuất xứ: Hàn Quốc

Đèn báo đôi mini trắng đỏ

* Kích thước: (L)366mm x (W)129mm x (H)129mm

* Công suất:

+ Nguồn điện mặt trời: 10W

+ Nguồn điện dự trữ: 12V x 12Ah

– Đặc điểm:

Đèn báo giao thông có cấu tạo đơn giản, lắp đặt dễ dàng, thiết kế nguyên khối giúp hạn chế biến dạng do ngoại lực và chống chọi tốt hơn với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Sản phẩm được trang bị đèn LED dễ nhận biết

Sản phẩm có thể sử dụng khoảng 4-5 ngày không có ánh nắng mặt trời, trong điều kiện pin đã được sạc đầy

Sản phẩm sử dụng liên tục 24h

– Nơi lắp đặt:

+ Lắp đặt tại đường giao, tại nơi cần cảnh báo về tình hình giao thông hoặc chỉ dẫn cụ thể.

Xuất xứ: Hàn Quốc

Đèn báo đôi xanh đỏ

* Kích thước: (L)1190mm x (W)300mm x (H)155mm (loại 12h, hình tròn)

* Kích thước: (L)1190mm x (W)300mm x (H)155mm (loại 24h, hình vuông)

* Công suất: Nguồn điện mặt trời: 10W Nguồn điện dự trữ: 12V x 7Ah

– Đặc điểm:

Đèn nháy giao thông có cấu tạo đơn giản, lắp đặt dễ dàng, thiết kế nguyên khối giúp hạn chế biến dạng do ngoại lực và chống chọi tốt hơn với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Sản phẩm được trang bị đèn LED dễ nhận biết

Sản phẩm có thể sử dụng khoảng 4-5 ngày không có ánh nắng mặt trời, trong điều kiện pin đã được sạc đầy

Sản phẩm sử dụng ban đêm (12h) hoặc cả ngày (24h)

– Nơi lắp đặt:

+ Lắp đặt tại đường giao, tại nơi cần cảnh báo về tình hình giao thông hoặc chỉ dẫn cụ thể.

Xuất xứ: Hàn Quốc