Đèn chớp năng lượng mặt trời sử dụng năng lượng sạch bảo vệ môi trường

Đèn chớp năng lượng mặt trời là đèn tín hiệu giao thông được lắp đặt ở các vị trí giao nhau, ngã tư, đường sắt giao với đường bộ nhằm cảnh báo người và các phương tiện giao thông quan sát trước khi qua đường.

Đèn chớp năng lượng mặt trời không sử dụng điện lưới để hoạt động mà sử dụng nguồn điện từ tấm pin năng lượng mặt trời đặt đặt phía trên cùng của đèn.Điện năng được chuyển hóa từ ánh nắng mặt trời, thông qua tấm pin năng lượng mặt trời thành điện năng và được tích vào bình acquy để sử dụng. Do vậy dù có mất điện hay những ngày trời nắng yếu, đèn vẫn có thể hoạt động bình thường. Đèn chớp năng lượng mặt trời có đèn chớp đỏ hoặc đèn chớp vàng được lắp đặt theo khu vực giao thông khác nhau.

Cấu tạo của một bộ đèn chớp cảnh báo giao thông đều gồm một tấm pin năng lượng mặt trời 20 – 30W, nguồn cấp dự phòng (acquy) khi không có ánh nắng mặt trời. Bộ chip LED chuyên dụng cho giao thông tương đương độ sáng > 10.000mcd, tiêu chuẩn chống nước. Mỗi loại sẽ có kích thước khác nhau.

Đặc điểm của đèn chớp năng lượng mặt trời

- Đèn chớp giao thông có cấu tạo đơn giản, lắp đặt dễ dàng, thiết kế nguyên khối giúp hạn chế biến dạng do ngoại lực và chống chọi tốt hơn với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

- Sản phẩm được trang bị đèn LED dễ nhận biết

- Sản phẩm có thể sử dụng khoảng 4-5 ngày không có ánh nắng mặt trời, trong điều kiện pin đã được sạc đầy

- Sản phẩm sử dụng liên tục 24h

Việc sử dụng hệ thống đèn cảnh bảo giao thông năng lượng mặt trời mang lại rất nhiều lợi ích

- Độ bền cao, tốn ít điện nhưng chiếu sáng rộng hơn và sáng hơn hẳn.

- Hoạt động thông minh, đèn tự động bật vào ban đêm và tắt vào ban ngày nhờ cảm nhận ánh sáng mặt trời, tự giảm ½ công suất khi không đủ điện.

- Lắp đặt đơn giản, dễ dàng ở mọi nơi, không tốn kém và phức tạp như khi thi thi công đèn truyền thống

- Tuyệt đối an toàn, không lo nguy hiểm do dùng điện một chiều (DC)

- Sử dụng năng lượng sạch góp phần bảo vệ môi trường

HIện nay đèn chớp năng lượng mặt trời ngày càng được sử dụng rộng rãi trong hệ thống giao thông, góp phần giảm tai nạn giao thông.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Tìm hiểu về dải phân cách trong giao thông đường bộ

Theo định nghĩa trong Luật giao thông đường bộ 2008, dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. 

Theo Điểm 85.1 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ thì dải phân cách là bộ phận của đường mà xe không chạy trên đó được dùng để phân chia phần đường xe chạy thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ hoặc của nhiều loại xe khác nhau trên cùng một chiều giao thông.

Phân loại dải phân cách: trong giao thông đường bộ dải phân cách có hai loại là dải phân cách cố định và dải phân cách di động.

Dải phân cách cố định là dải phân cách có vị trí cố định trên phần đường xe chạy. Dải phân cách cố định gồm các loại cơ bản sau:

- Dải phân cách dạng bó vỉa bên trong đổ đất trồng cây (đối với dải phân cách rộng), có thể sử dụng kết hợp lan can phòng hộ nửa cứng hoặc mềm;

- Dải phân cách có dạng một dải đất xen kẹp giữa các phần xe chạy, có dạng lõm xuống hoặc tận dụng điều kiện địa hình tự nhiên, có thể sử dụng kết hợp lan can phòng hộ nửa cứng hoặc mềm;

- Dải phân cách sử dụng lan can phòng hộ cứng xây cố định trên mặt đường có chiều cao trong khoảng 0,3 m - 0,8 m, tối đa là 1,27 m nếu có nhu cầu chắn sáng, độ rộng tùy theo mặt đường rộng hẹp để thiết kế và phải được gắn tiêu phản quang hoặc được sơn phản quang theo các quy định về bố trí tiêu phản quang và vạch kẻ đường (vạch đứng) quy định trong Quy chuẩn này.

Dải phân cách di động là các dải phân cách có thể di chuyển theo bề rộng trên mặt đường được tạo bởi các cột (cục) bê tông, nhựa composite bên trong có thể đổ cát hoặc nước cao từ 0,3 m - 0,8 m xếp liền nhau hoặc có các ống thép Ø40 - Ø50 xuyên qua tạo thành hệ thống lan can trên mặt đường.

Ngoài ra, tùy thuộc vào vị trí lắp đặt của dải phân cách, ta có phân loại chúng như sau:

- Dải phân cách giữa là dải phân cách đặt ở tim đường và sử dụng để phân chia giữa hai chiều xe chạy.

- Dải phân cách bên là dải phân cách sử dụng để phân chia phần đường chính và phần đường bên hoặc phân chia giữa phần đường xe cơ giới và xe thô sơ hoặc của nhiều loại phương tiện khác nhau trên cùng một chiều giao thông.

Điều kiện đặt dải phân cách cố định và di động trong giao thông đường bộ:

- Dải phân cách cố định nên sử dụng khi đường có từ 4 làn xe trở lên để phân làn đường đi theo hai hướng riêng biệt.

- Dải phân cách di động chỉ dùng ở những nơi mặt đường chỉ đủ 2 hay 3 làn xe, cần chia tạm thời hai chiều hoặc hai làn xe riêng biệt.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Những điểm cần lưu ý khi lắp đặt gờ giảm tốc cao su

Gờ giảm tốc cao su là thiết bị được sử dụng thịnh hành với nhiều kích thước phù hợp tùy từng vị trí sử dụng, dễ lắp đặt, dễ bảo trì và thay mới, đem lại hiệu quả cảnh báo và giảm tốc độ tại mọi tuyến đường. Tuy nhiên để đạt hiệu quả cao trong việc sử dụng gờ giảm tốc cần lưu ý những điểm sau

Khả năng chịu trọng tải: mỗi loại gờ giảm tốc có khả năng chịu tải khác nhau, nếu chọn sai khả năng chịu trọng tải của gờ giảm tốc hoặc sẽ làm gờ nhanh hỏng, vỡ nát hoặc sẽ không khai thác tối đa được ưu điểm của từng loại, gây hại cho phương tiện và tốn kém chi phí.

Trong trường hợp gờ không đủ khả năng chịu trọng tải thì sẽ ảnh hưởng rất lớn đến độ bền của gờ, gờ dễ bị nát hoặc vỡ ảnh hưởng tới độ bền.

Với trường hợp gờ vượt quá khả năng chịu trọng tải như việc sử dụng gờ giảm tốc thép đúc trong công viên hoặc cổng các khu chung cư, đô thị thì vừa không mang lại hiệu quả giảm tốc vừa không đảm bảo an toàn. Chi phí của gờ thép lại cao gấp 2 lần gờ cao su tùy loại.

Kích thước của gờ giảm tốc: với mỗi khu vực lắp đặt thì việc lựa chọn gờ giảm tốc cũng khác nhau. 

Với những vị trí chủ yếu xe đạp xe máy đi qua, các khu vực lối đi xuống hầm để xe nên sử dụng loại gờ bản nhỏ, chiều cao thấp giúp đảm bảo an toàn cho xe 2 bánh, cao su đàn hồi êm ái. Nếu vị trí ở cổng công ty, cổng khu chung cư đô thị, trước barie dưới hầm để xe… đặc thù nhiều xe oto trọng tải nhỏ, xe máy đi qua nên sử dụng những loại gờ giảm tốc cao su bản 350mm để đảm bảo độ êm khi xe đi qua, đảm bảo an toàn và độ bền cho phương tiện.

Các vị trí nhiều xe contairner hoặc xe tải, những vị trí trước kho chứa hàng, khu công nghiệp nên sử dụng gờ giảm tốc thép đúc. Gờ giảm tốc thép đúc có khả năng chịu trọng tải lên tới 180 tấn.

Lắp đặt gờ giảm tốc các màu xen kẽ để đảm bảo khả năng cảnh báo từ xa, giúp lái xe quan sát và giảm tốc độ ngay từ phía xa để tránh đi qua gờ với vận tốc quá cao gây rung lắc phương tiện

Nên lắp gờ giảm tốc theo 2-3 làn liên tiếp để tăng khả năng chịu trọng tải.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Cái nhìn tổng quan về gương cầu

Gương cầu lồi là gương có bề mặt là một phần của hình cầu và bề mặt cong phản xạ hướng về phía nguồn sáng

Các dòng sản phẩm gương cầu lồi

- Gương cầu lồi inox D = 60cm, 80cm, 100cm.

- Gương cầu lồi Polyme D = 45cm, 60cm, 80cm, 100cm.

- Gương cầu lồi Acrylic D = 60cm, 80cm, 100cm, 120cm.

- Gương ½ quả bóng D = 30cm, 40cm, 50cm, 60cm, 70cm, 80cm, 100cm.

Ứng dụng của gương cầu lồi

Tùy vào kích thước mà người ta ứng dụng gương cầu lồi dành cho xe máy, xe oto, giao thông đường bộ, gương cầu lồi phong thủy

- Đối với lĩnh vực giao thông

+ Kích thước nhỏ: Từ 300mm trở xuống : Ứng dụng gương cầu lồi làm gương chiếu hậu cho xe máy, xe oto, trụ ATM…

+ Kích thước lớn: Từ 450 mm đến 1200 mm : Ứng dụng gương cầu lồi tại các điểm nút giao thông như góc cua ngã ba, ngã tư, đường oanh co đi lại khó khăn, chê khuất tầm nhìn. Hẫm bãi xe, cổng bệnh viện, hầm siêu thị….

- Đối với lĩnh vực an ninh : đa phần lắp tại kho bãi siêu thị, cửa hàng giúp tăng quan sát góc camera cho nhân viên an ninh, nắm bắt và quản lý cửa hàng.

Vị trí lắp đặt: Gương cầu lồi có thể lắp đặt trong nhà hay ngoài trời đều được. Với vị trí ngoài trời thường họ lắp đặt gương cầu lồi inox hơn .

- Vị trí ngoài trời

+ Gương cầu lồi inox có ưu điểm được sử dụng bằng công nghệ cao giúp gương có độ bền 5 – 10 năm, khả năng kháng mọi thời tiết khắc nghiệt, bề mặt gương cầu inox chồng xước, hình ảnh rõ nét dù thời tiết sương mù, mưa.

+ Gương cầu lồi inox tiết kiệm được rất nhiều chi phí cho chủ đầu tư giao thông. Nên rất được sự quan tâm của người tiêu dùng bởi độ bền cao, ứng dụng tốt

- Vị trí trong nhà: Nếu bạn chỉ lắp gương cầu lồi ở trong nhà thì nên sử dụng gương cầu lôi polymer – nhựa dẻo khả năng chịu nhiệt tốt. Bề mặt gương sáng cho ảnh rõ nét thua gương cầu lồi inox. Vì bề mặt có nhựa PC nên có độ đàn hồi cao.Tiết kiệm chi phí, dễ lắp đặt, dễ tháo lắp. Sản phẩm trên thị trường gương cầu lồi Polyme D = 45cm, 60cm, 80cm, 100cm.

Khoảng cách quan sát gương cầu

– Khoảng cách từ mắt người đến gương cầu là 5-7m nên sử dụng gương cầu có đường kính 450mm( 45cm)

– Khoảng cách từ mắt người đến gương cầu là 7-14m nên sử dụng gương cầu có đường kính 600mm( 60cm)

– Khoảng cách từ mắt người đến gương cầu là 14-20m nên sử dụng gương cầu có đường kính 800mm( 80cm)

– Khoảng cách từ mắt người đến gương cầu là 20-30 m nên sử dụng gương cầu có đường kính 1000mm( 100cm)

Quản lý gương cầu

– Nếu lực lượng an ninh, bảo vệ thường xuyên túc trực ở vị trí gương cầu có thể cân nhắc sử dụng gương cầu chất liệu Polime.

– Nếu không có lực lượng bảo vệ quản lý thì nên sử dụng gương cầu Inox vì nó có độ cứng cao chịu được lực tác động lớn, nếu lắp gương cầu Polime rất dễ bị hỏng do ngoại lực tác động.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Có những loại gương cầu lồi nào?

Gương cầu lồi là thiết bị quen thuộc trên mỗi cung đường, được sử dụng để khắc phục những góc cua,góc chết,các vị trí đường cua tay áo trên đường đèo hay những vị trí gần ngã 3 ngã tư trong bãi đỗ xe giúp người tham gia giao thông dễ dàng quan sát dễ dàng người đi ngược chiều để hạn chế tối đa va chạm,an toàn khi tham gia giao thông. 

Phân loại gương cầu lồi:

- Gương cầu lồi inox là loại gương có độ bền cao, gương được thiết kế 100% inox sáng bóng đảm bảo phù hợp với những vị trí điều kiện thời tiết khắc nhiệt ngoài trời, trong xưởng… gương được thiết kế viền phản quang trắng đỏ xung quanh giúp tăng khả năng cảnh báo.

+ Gương cầu lồi inox phi 60: kích thước phi 60 cm, mặt gương là mặt inox, viền gương có phản quang 3M trắng đỏ

+ Gương cầu lồi inox phi 76: kích thước phi 76 cm, mặt gương là mặt inox, viền gương có phản quang 3M trắng đỏ

+ Gương cầu lồi inox phi 80: kích thước phi 80 cm, mặt gương là mặt inox chính hãng, viền gương có phản quang 3M trắng đỏ

+ Gương cầu lồi inox phi 100: kích thước phi 100 cm, mặt gương là mặt inox, viền gương có phản quang 3M trắng đỏ

- Gương cầu lồi PC hay còn được gọi là gương cầu lồi Polime được làm từ nhựa nên giá thành rẻ hơn rất nhiều so với những loại gương khác phù hơp với những nơi có mái che

+ Gương cầu lồi PC phi 26: là gương cầu lồi mặt kính tráng gương vớ kích thước 26cm, viền gương là viền nhựa màu đen

+ Gương cầu lồi PC phi 45: là gương cầu lồi PC phi 45 với kích thước 45cm, chất liệu mặt gương là nhựa PC có độ đàn hồi và có khả năng chống vỡ khi va đập. Mặt gương dày 2mm. Viền gương: Viền nhựa màu cam (2 loại: Có mái che hoặc không mái che)

- Gương cầu lồi quả bóng có tác dụng xóa điểm mù, góc khuất rất tốt, đảm bảo tăng tầm quan sát cho các phương tiện trong nhà xưởng hoặc đảm bảo hỗ trợ bộ phận an ninh.

+ Gương cầu lồi quả bóng phi 40: kích thước 40cm. Chất liệu mặt gương là PMMA độ dày cao độ đàn hồi và có khả năng chống vỡ khi va đập. Viền gương kim loại có các lỗ bắt vít. 

+ Gương cầu lồi quả bóng phi 70: Kích thước là 70cm, chất liệu mặt gương là PMMA độ dày cao độ đàn hồi và có khả năng chống vỡ khi va đập. Viền gương kim loại có các lỗ bắt vít.

+ Gương cầu lồi quả bóng phi 80: Kích thước là 80cm. Chất liệu mặt gương là PMMA độ dày cao độ đàn hồi và có khả năng chống vỡ khi va đập. Viền gương kim loại có các lỗ bắt vít.

Chất liệu inox thì không lo bị vỡ nát, không lo bị nắng mưa hoặc điều kiện môi trường lắp đặt làm hỏng. Chất liệu Polime hoặc nhực pc thường rất bền ,lắp đặt ngoài trời đều phù hơp. Tùy theo từng đặc điểm của gương và vị trí địa lý nơi sử dụng mà sử dụng sao cho thích hợp.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Đèn nháy giao thông

Đèn nháy giao thông

* Kích thước: (L)592mm x (W)69mm x (H)724mm

* Công suất:

+ Nguồn điện mặt trời: 10W

+ Nguồn điện dự trữ: 12V x 12Ah

– Đặc điểm:

+ Đèn nháy giao thông có cấu tạo đơn giản, lắp đặt dễ dàng, thiết kế nguyên khối giúp hạn chế biến dạng do ngoại lực và chống chọi tốt hơn với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

+ Sản phẩm được trang bị đèn LED dễ nhận biết

+ Sản phẩm có thể sử dụng khoảng 4-5 ngày không có ánh nắng mặt trời, trong điều kiện pin đã được sạc đầy

+ Sản phẩm sử dụng liên tục 24h

– Nơi lắp đặt:

+ Lắp đặt tại đường giao, tại nơi cần cảnh báo về tình hình giao thông hoặc chỉ dẫn cụ thể.

- Xuất xứ: Hàn Quốc

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Tiêu phản quang hình chữ nhật

Tiêu phản quang hình chữ nhật

* Kích thước: (W)1,00mm x (D)100mm

* Chất liệu: PU

– Đặc tính:

+ Tiêu phản quang có độ dẻo cao, chống chịu các điều kiện thời tiết khắc nghiệt vượt trội. Độ bền vĩnh cửu, không cần bảo dưỡng.

+ Mặt phản quang được sản xuất bằng màng phản quang có độ phản xạ cao của thương hiệu Reflomax.

– Đặc điểm:

+ Sản phẩm mỏng, nhẹ, dễ dàng bảo quản và di chuyển, lắp đặt.

+ Dễ dàng bảo dưỡng.

+ Bề mặt phản quang rộng, cho hiệu quả phản quang vượt trội.

– Nơi lắp đặt:

+ Lắp đặt trên taluy, hộ lan.

+ Lắp đặt trên các dải phân làn sẵn có hoặc dải phân làn đổ nước.

+ Lắp đặt tại bất kì địa hình nào cần cảnh báo, chỉ dẫn.

Xuất xứ: Hàn Quốc

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Giới thiệu cọc tiêu cắm đất

Cọc tiêu cắm đất

- Mô tả sản phẩm: Kích thước:

+ Dùng cho taluy, hộ lan: (L)200mm x (W)36mm x (H)550mm

+ Dùng cho cắm đất: (L)130mm x (W)76mm x (H)1800mm

- Chất liệu: HDPE

– Đặc tính:

+ Cọc tiêu cắm đất được làm từ vật liệu HDPE chắc chắn, giúp sản phẩm chống chịu va đập mạnh từ bên ngoài. Đồng thời chất liệu phản quang PC có độ phản quang gần như vĩnh viễn

+ Mặt phản quang sử dụng lỗ kính PC có cường độ phản quang cao hơn nên dễ dàng nhận diện hơn khi trời tối. Đồng thời, chất liệu PC rẻ hơn lỗ kính crystal giúp tiết kiệm chi phí sản xuất

- Đặc điểm:

+ Cọc tiêu cắm đất sử dụng kết hợp với taluy, hộ lan nhằm hỗ trợ nâng cao tầm nhìn cho lái xe trong điều kiện trời tối.

+ Có kích thước lớn, dễ dàng nhận biết, có màu sắc nổi bật.

– Nơi lắp đặt:

+ Lắp cùng với taluy, hộ lan.

+ Lắp tại những nơi đường đất không có hàng rào bảo vệ, ngăn cách.

- Xuất xứ: Hàn Quốc

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Phương pháp lắp đặt đinh phản quang

Phương pháp lắp đặt đinh phản quang

Đinh phản quang được lắp đặt khá dễ dàng tại nhiều địa điểm khác nhau. Dưới đây là một số điểm lưu ý trong quá trình lắp đặt thiết bị an toàn giao thông này.

1. Biện pháp an toàn khu vực thi công

Trong môi trường lưu thông các phương tiện giao thông, các tai nạn tiềm ẩn có thể xảy ra với người thực hiện thi công. Chính vì thế, trước khi thi công cần phải lưu ý các biện pháp sau:

• Trước khi lắp đinh phản quang cần phải tắt hết các thiết bị phụ trợ, tổ chức điều khiển phương tiện giao thông và đặt thiết bị cảnh báo nguy hiểm.
• Đảm bảo chắc chắn toàn bộ phương tiện đang lưu thông đi đúng luồng quy định. Nếu cần thiết, có thể đặt nhiều biện pháp an toàn khác nhau cho một khu vực thi công.

2. Điều kiện thi công

Bề mặt cần được chuẩn bị và đáp ứng tiêu chuẩn dưới đây:

• Khoan lỗ có đường kính và chiều dài tối thiểu trên bề mặt bằng đường kính và chiều dài chân đinh.
• Trước khi thi công đinh phản quang, bề mặt cần phải được loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn, vết dầu mỡ, đất, cát, ….

Chất liệu để dán đinh phản quang thường sử dụng đó chính là keo hai thành phần EPOXY A-B. Keo cần đáp ứng được tiêu chuẩn và thực hiện theo các bước như sau:

• Pha keo theo tỷ lệ: 5A:1B rồi sau đó trộn đều
• Quét keo lên chân và mặt sau viên đinh rồi ép đinh xuống mặt đường đã được vệ sinh sạch
• Keo sẽ khô nhanh trong vòng 3 – 5 phút và cố định đinh trên đường rất chắc chắn
• 1 kg keo pha có thể gắn được 8 – 12 viên đinh phản quang. Tuy nhiên, cần phải tùy theo mặt đường tốt xấu và người sử dụng.
• Lưu ý là lượng keo dính nên sử dụng vừa đủ, tránh pha quá nhiều sẽ gây lãng phí vì keo khô sẽ không sử dụng lại được nữa.

3. Phương pháp lắp đặt

Đối với loại đinh phản quang nổi có chân, phương pháp lắp đặt như sau:

• Xác định vị trí và khoảng cách cần đặt đinh. Sử dụng máy khoan chuyên dụng để khoan lỗ đường kính 28mm, sâu 60mm
• Làm sạch lỗ để lỗ không còn bụi, sỏi, dầu mỡ trong hố và vách hố khoan
• Keo Bitumen sau khi  khuấy đều sẽ rót vào đầy hố
• Đặt đinh theo đúng chiều vào của hố, lắc cho xuống hết chân và chờ thời gian cho keo được ổn định và cứng chắc
• Lau sạch toàn bộ các vết  keo thừa xung quanh đinh và rút các thiết bị an toàn.

Đối với loại đinh phản quang nổi không chân, phương pháp lắp đặt như sau:

• Lấy dấu vị trí để lắp đinh
• Làm sạch toàn bộ bụi bẩn, vết dầu mỡ tại khu vực lắp đinh
• Gia nhiệt keo đến nhiệt độ thích hợp cho keo chảy ra
• Đổ keo vào khu vực cần dán đinh với độ dày 3mm
• Đặt đinh lên bề mặt có keo và ấn chặt xuống cho đến khi đinh ổn định trên bề mặt
• Dọn sạch toàn bộ  xung quanh vị trí lắp đinh.

4. Cấm lắp đinh phản quang trong các trường hợp sau:

• Khi nhiệt độ môi trường hoặc nhiệt độ mặt đường dưới 5 độ C
• Tỷ lệ độ ẩm môi trường quá cao, trên 80%
• Mặt đường ẩm ướt do mưa, sương mù, phun nước hoặc một số yếu tố khác
• Đường mới xây dựng chưa đủ 14 ngày.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Tìm hiểu một số quy định về gương cầu lồi

Tác dụng của gương cầu lồi 

Gương cầu lồi có tác dụng cải thiện tầm nhìn cho người tham gia giao thông ở các vị trí đường cong bán kính nhỏ, tầm nhìn bị che khuất. Qua gương cầu lồi người điều khiển phương tiện có thể quan sát được từ xa phương tiện chạy ngược chiều để điều chỉnh tốc độ cho phù hợp.

Vị trí đặt gương cầu lồi

Vị trí đặt gương cầu lồi trong giao thông đường bộ được quy định tại Điểm 84.2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ, theo đó:

- Gương cầu lồi sử dụng ở các vị trí đường cong bán kính nhỏ, bị che khuất tầm nhìn được đặt chủ yếu ở các đường cong ôm núi có tầm nhìn hạn chế.

- Vị trí gương cầu lồi đặt ở sát vai nền đường phía lưng, trên đường phân giác của góc đỉnh đường cong. Gương phải đặt vuông góc với mặt phẳng nằm ngang và mép dưới gương cao hơn cao độ vai đường là 1,2 m.

Phá dỡ trái phép gương cầu giao thông bị xử phạt như thế nào

Theo quy định tại điểm b khoản 5 và điểm b khoản 10 Điều 15 Nghị định 46/2016/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/08/2016 thì:

" 5. Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đối với cá nhân, từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

b) Phá dỡ trái phép dải phân cách, gương cầu, các công trình, thiết bị an toàn giao thông trên đường bộ, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 4 Điều này;

10. Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, cá nhân, tổ chức thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả sau đây:

b) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm b Khoản 2; Điểm b, Điểm c, Điểm d Khoản 4; Khoản 5 Điều này buộc phải khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra."

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Các trường hợp phải cắm cọc tiêu

Tác dụng của cọc tiêu hoặc tường bảo vệ 

Cọc tiêu hoặc tường bảo vệ đặt ở lề đường các đoạn đường nguy hiểm có tác dụng hướng dẫn cho người sử dụng đường biết phạm vi phần đường an toàn và hướng đi của tuyến đường.

Hình dạng và kích thước cọc tiêu 

Cọc tiêu có tiết diện là hình vuông, cạnh 15cm; chiều cao cọc tiêu tính từ vai đường đến đỉnh cọc là 70cm; ở những đoạn đường cong, có thể trồng cọc tiêu thay đổi chiều cao cọc, cao dần từ 40cm tại tiếp đầu, tiếp cuối đến 70cm tại phân giác. Phần cọc trên mặt đất được sơn trắng, đoạn 10cm ở đầu trên cùng sơn màu đỏ bằng chất liệu phản quang.

Các trường hợp cắm cọc tiêu

- Phía lưng các đường cong từ tiếp đầu đến tiếp cuối; 

- Đường hai đầu cầu. Trường hợp bề rộng cầu hẹp hơn bề rộng nền đường thì những cọc tiêu ở sát đầu cầu phải liên kết thành hàng rào chắn hoặc xây tường bảo vệ. Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trong trường hợp này là 3m;

- Hai đầu cống nơi chiều dài cống hẹp hơn bề rộng nền đường. Các cọc tiêu phải liên kết thành hàng rào chắc chắn hoặc xây tường bảo vệ, khoảng cách giữa hai cọc tiêu trong trường hợp này từ 2m  3m; 

- Các đoạn nền đường bị thắt hẹp; 

- Các đoạn nền đường đắp cao từ 2m trở lên; 

- Các đoạn đường men theo sông, suối, đầm, hồ, ao; 

- Các đoạn đường bộ giao nhau với đường sắt cùng mức; 

- Dọc hai bên những đoạn đường bị ngập nước thường xuyên hoặc chỉ ngập theo mùa và hai bên thân đường ngầm; 

- Các đoạn đường qua bãi cát, đồng lầy, đồi cỏ mà khó phân biệt mặt đường phần xe chạy với dải đất hai bên đường.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo

Kỹ thuật cắm cọc tiêu giao thông

Kỹ thuật cắm cọc tiêu

- Đường mới xây dựng hoặc nâng cấp cải tạo, cọc tiêu cắm sát vai đường và phải cách mép phần xe chạy tối thiểu 0,5m;

- Đường đang sử dụng, lề đường không đủ rộng thì cọc tiêu cắm sát vai đường;

- Nếu đường đã có hàng cây xanh trồng ở trên vai đường hoặc lề đường, cho phép cọc tiêu cắm ở sát mép hàng cây nhưng bảo đảm quan sát thấy rõ hàng cọc, nhưng không lấn vào phía tim đường làm thu hẹp phạm vi sử dụng của đường;

- Nếu ở vị trí theo quy định phải cắm cọc tiêu đã có tường xây hoặc rào chắn bê tông cao trên 0,40m thì không phải cắm cọc tiêu;

- Lề đường ở trong hàng cọc tiêu phải bằng phẳng chắc chắn, không gây nguy hiểm cho xe khi đi ra sát hàng cọc tiêu và không có vật chướng ngại che khuất hàng cọc tiêu;

- Đối với đường đang sử dụng, nếu nền và mái đường không bảo đảm được nguyên tắc nêu ở Khoản 53.2 thuộc Điều này, thì tạm thời cho phép cắm cọc tiêu lấn vào trong lề đường đến phạm vi an toàn.

- Cọc tiêu phải cắm thẳng hàng trên đường thẳng và lượn cong dần trong đường cong:

+ Khoảng cách giữa hai cọc tiêu (S) trên đường thẳng là S= 10m;

+ Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đường cong: 

a) Nếu đường cong có bán kính R=10m đến 30m thì khoảng cách giữa hai cọc tiêu S= 3m; 

b) Nếu đường cong có bán kính R: 30m<R100m thì khoảng cách giữa hai cọc tiêu S= 4m-6m; 

c) Nếu đường cong có bán kính R> 100m thì S = 8m-10m; 

d) Khoảng cách giữa hai cọc tiêu ở tiếp đầu và tiếp cuối có thể bố trí rộng hơn 3m so với khoảng cách của hai cọc tiêu trong phạm vi đường cong.

- Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đoạn đường dốc (cong đứng) a) Nếu đường dốc  3% khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 5m; b) Nếu đường dốc < 3% khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 10m. (Không áp dụng đối với đầu cầu cầu và đầu cống)

- Mỗi hàng cọc tiêu cắm ít nhất là 6 cọc.

Xem thêm: gương cầu lồi hàn quốc / đèn cảnh báo giao thông năng lượng mặt trời / tiêu phản quang mũi tên / tieu phan quang mui ten / cọc trụ đàn hồi / cọc trụ / cọc tiêu hình trụ / coc tieu hinh tru / cọc tiêu phân làn / coc tieu phan lan / coc tieu phan lan giao thong / rào chắn phân làn ba thanh / gương cầu lồi hàn quốc / cọc chóp / cọc trụ dẻo / rào chắn phân làn ba thanh / thiet bi an toan giao thong/ thiet bi an toan giao thong duong bo